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時報【陳燕珩╱台北報導】


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Uber出現公車版?有業者成立「MYBUS x 清草巴士」平台,推出多條跨雙北市區路線,讓民眾事先透過網路訂位
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,標榜快速直達上班地。議員王威中質疑,業者經營方式不合乎法規,根本是「野雞車」;北市公運處也說,業者並未登記為市區客運,只要收費就是違規,可依《公路法》開罰。

雙北通勤族多,大眾交通工具難以符合所有民眾需求,日前MYBUS業者蒐集網友意見,推出「淡水-南軟」、「淡水-內湖科學園區」、「淡水-民生敦化」、「淡水-忠孝東路」和「天母-內湖科學園區」5條路線,讓民眾預約後在定點上車,沿線可停靠下車。

路線一公布,不少住在淡水和竹圍的通勤族直呼「得救了」,終於能棄捷運,一班車直達台北市區。業者還標榜「自己的巴士自己創」,邀請民眾上網填寫希望增設的站點,有意開闢更多路線;加上目前全線都是免費搭乘,23日才開始收費,對民眾而言方便又好康。

但王威中指出,業者經營方式未合乎客運和
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遊覽車相關法規,司機專業度和車體安全性都有疑慮,也未申請專用路權,還可能與通勤時段公車搶道,或占用公車專用停車格,若發生交通事故,乘客人身安全賠償也是問題,呼籲公運處和監理站加強稽查,並取締違法載客。

據了解,業者未向公運處登記為市區客運,行駛路線卻侵犯市區公車業者權益,一旦MYBUS開始收費,恐違反《公路法》77條第2項「未依
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」,可處5萬至15萬元罰鍰。

公運處大眾運輸科長廖苑伶強調,

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日後若收到民眾檢舉,會蒐集相關違規事證,提供交通部公路總局,依相關法規處理。

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