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中國時報【陳祐誠╱台
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交通部宣布中秋連假國道夜間免費，部長賀陳旦上任後第一項重大政策，只推行1次就迫於民意夭折，昨日他缺席改由政務次長王國材主持，似乎難以接受自己堅持的理想和專業在民意下轉彎；賀陳旦表示，自己在決策過程中經歷掙扎和失眠，也承
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認與民意溝通不足，無法完整向民眾呈現理念與訴求，接下來會再努力溝通。

蔡英文總統與行政院長林全的滿意度如溜滑梯下滑，中秋連假疏運無論正常收費或少收，都會替民眾帶來剝奪感，使新政府低迷的滿意度再下滑，因此賀陳旦是否在中秋節連假堅持自己的理念，外界格外矚目。

據悉，賀陳旦在決策前仍堅持收費，但民意調查的結果大大相反，且即使民調中明確告知受訪者夜間上路的風險，仍有多數人
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希望維持免費，讓賀陳大感意外
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，加上來自上級的壓力，令他內心天人交戰，與其他高層多次假日加班、討論到深夜，最後一刻才讓步，選擇免費方案。
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賀陳旦昨受訪時否認有上級的壓力，稱行政院放手讓交通部做決定，但坦言自己經過多天掙扎和失眠，到

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這1、2天才下定決心；他發現，民眾即使沒有在夜間開車，甚至沒有開車或不在乎省不省錢，仍認為政府應該在塞車的環境中給予大眾福利，這部分交通部會再與民意溝通、宣導，也決定先做好中秋和國慶連假，未來才做進一步評估。

王國材說，部長上台後急著想改善交通肇事率，對同仁來說，安全在交通上是很重要的價值，但政策未考慮到民意感受，現在要放慢腳步，把溝通時間拉長，進而推動好的政策。

中華民國運輸學會祕書長陶治中指出，研究發現夜間收費與否跟分散車流無關，晚上發生事

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故的死亡風險也較白天高出許多，但民眾長久下來已習慣連續假期國道夜間免費，一時難以接受改變。

陶治中認

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為，交通部必須在「情」與「理」之間做選擇，學界能夠理解且尊重，官方接下來應持續宣導夜間上路的危險性，慢慢灌輸民眾安全觀念，不必操之過急。


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